本报讯（记者 吴婷婷 通讯员 李生燕） 青藏高原一次性建成的最大编组站——格尔木南站，自启用至今已完成列车解体、编组作业24808列，接发列车67378趟，调动车辆833308辆，向西藏、新疆、四川等地中转运输货物1330.94万吨，极大提升铁路运输能力。

格尔木南站于2021年4月15日正式启用，总建筑面积约70231.4平方米，设上行到发场7股道，下行到发场6股道，调车场14股道，道岔135组，是青藏高原上一次性建成的最大编组站，也是中国西部地区重要的区域性编组站。

作为青藏高原新兴铁路枢纽，格尔木南站根据动态作业特点，采取合署化办公，由车站值班员统一调度指挥编组站的日常工作，各岗位工作人员协同配合、密切合作，实现编组站标准化、规范化管理。车站采用TW-2型驼峰自动控制系统，可实现推峰进路、溜放进路和调车进路自动化控制，运用系统集成特性提高了驼峰解体能力。按风险设置的集散式系统结构增强了设备的安全可靠性，拥有故障导向安全、故障软化、故障降级处理软件，室外设备具有较广的适应性。