本报记者 孙丹丹 通讯员 韦鹏程

在乌兰县都兰河畔，51岁的褚福贵正背着防护包行走在青藏铁路K375公里处的护坡上，不时望向不远处的山体，他最担心的就是持续的大雨可能会造成山洪下泄、山体滑坡，影响行车安全。

今年以来，青藏高原雨水较往年显著增多，为确保汛期行车安全，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段组织人员对管内5处Ⅱ级防洪点进行24小时看守，褚福贵所看守的K375公里处的防洪点就是其中之一。

“进入雨季，突发的强降雨会汇成山洪，如果不及时发现处理，就会危及行车安全，我每天的任务就是对防洪点附近的线路进行巡查，保证列车能够安全运行！”褚福贵一边检查一边说。

褚福贵是工区出了名的不怕苦，他认真负责，以一双“铁脚板”和一对“鹰眼”，总能在第一时间发现线路两侧的安全隐患，工友们都很佩服他。每次巡查时，褚福贵都会打起十二分精神，不放过任何一个细微之处，山体是否有滑坡迹象、护坡是否完好、排水是否流畅，他都会将检查结果逐项记录在检查本上。

随着雨势逐渐变小直至停止， 褚福贵悬着的心终于落下。“青藏线K375+000至K375+800无山洪下泄，山体正常，不影响行车！”经过详细检查，褚福贵确认现场无安全隐患后录制了现场视频上传至防洪微信工作群。

顺着褚福贵往回走的方向，一顶浅绿色的帐篷逐渐映入眼帘。不到5平米的临时看守棚里，两张床、一部对讲机、一把手电筒、一些防护备品和生活用品便是全部家当。在近5个月的汛期里，这里便是褚福贵的“家”。

褚福贵回到帐篷，开始准备当天的晚饭。由于防洪看守点位置偏僻，附近荒无人烟，生活条件非常艰苦。工区每隔10天就会送蔬菜和一些生活必需品过来，而蔬菜也只有能够长期存放的甘蓝、土豆、白菜等。褚福贵每次都需要提前2—3天跟工区联系，将缺少的物资报给工区统一采购。甚至就连生活用水，也是从桥下的一处泉水中接来的。

虽然很辛苦，但褚福贵却从来没有打过一次退堂鼓。看着一趟趟列车从防洪看守点旁安全通过，褚福贵的心里就特别踏实。暑运期间，南来北往的人变多了，开行的列车也增多了，更容不得半点松懈。